[Innovation] Voici une route capable de produire de l’électricité

En résumé : la route solaire colle des dalles photovoltaïques sur l'asphalte pour produire de l'électricité ; la technologie reste expérimentale en raison d'un coût élevé (environ 5 M€/km constaté en 2022 sur le projet français Wattway) et de rendements limités par la pose à plat.

Une route capable de produire de l'énergie solaire, c'est désormais possible : la France, les Pays-Bas, le Canada et les États-Unis mènent des expérimentations de chaussées photovoltaïques.

En route vers l'indépendance énergétique ?

Réponse courte : la France compte ~950 000 km de routes ; l'idée est d'en équiper une fraction pour produire de l'électricité sans mobiliser de nouvelles surfaces.

Imaginez les 950 000 km de routes et autoroutes françaises producteurs d'énergie : la société française Wattway estime que la France pourrait devenir autonome en énergie en équipant seulement un quart de ses routes. L'ampleur du projet fait rêver — même si la réalité technique reste à prouver.

Comment fonctionne une route solaire ?

Réponse courte : des dalles photovoltaïques collées sur la chaussée et protégées par une résine translucide produisent du courant continu, converti par un onduleur enterré.

Les dalles sont collées directement sur l'asphalte sous un film de résine translucide : la route capte l'énergie solaire par effet photovoltaïque, et un onduleur enterré convertit le courant pour l'injecter dans le réseau Enedis.

Quels avantages ?

Réponse courte : énergie renouvelable produite sans artificialiser de nouvelles terres, supportant le trafic routier et préservant le paysage.

• Énergie propre et renouvelable ;
• Solution discrète qui préserve le paysage ;
• Dalles supportant le poids de tous types de véhicules, avec une adhérence égale ou supérieure à l'asphalte.

Quels autres débouchés possibles ?

Réponse courte : aux États-Unis et aux Pays-Bas, des concepts ajoutent LED de signalisation ou recharge par induction des véhicules.

• États-Unis — Solar Roadways : chaussée intelligente dont les dalles intègrent des LED affichant la signalisation directement au sol ;
• Pays-Bas — Solaroad : recharge par induction des véhicules électriques en circulation ;
• Canada — Solar Earth Technologies : la chaleur des dalles déverglace la route pour plus de sécurité.

Quelles perspectives pour les routes solaires ?

Réponse courte : le déploiement à grande échelle reste freiné par un coût d'environ 5 M€/km (chiffre du projet français en 2022) malgré des dalles plus performantes que les premières versions.

Avec un coût constaté d'environ 5 M€/km sur le projet français en 2022, l'extension à grande échelle n'est pas envisageable aujourd'hui ; l'efficacité réelle des dalles posées à plat — sans orientation optimale — est également discutée. Avec le nombre d'acteurs engagés, la recherche devrait combler progressivement l'écart coût-performance. Pour un usage éprouvé au quotidien, voyez l'essentiel du panneau solaire photovoltaïque, l'effet photovoltaïque et estimez votre production.

Questions fréquentes — route solaire photovoltaïque

Qu'est-ce qu'une route solaire ?

Une chaussée équipée de dalles photovoltaïques collées sur l'asphalte sous une résine translucide, produisant de l'électricité injectée au réseau via un onduleur enterré.

Une route solaire peut-elle rendre la France autonome ?

C'est la promesse de Wattway — équiper un quart des 950 000 km de routes — mais elle reste théorique : le coût (~5 M€/km en 2022) et le rendement à plat freinent le déploiement.

Combien coûte un kilomètre de route solaire ?

Environ 5 millions d'euros par kilomètre sur le projet français constaté en 2022 — le principal frein à la généralisation de la technologie.

Où en est la technologie des routes solaires ?

Au stade expérimental : des projets pilotes existent en France, aux Pays-Bas, au Canada et aux États-Unis, avec des variantes (LED de signalisation, recharge par induction, déverglaçage).

Sources

• ADEME — Le marché et les emplois du photovoltaïque en France
• Ministère de la Transition écologique

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Mis à jour le 2 octobre 2026 par l'Équipe technique Solar Direct.